Tabela de Aplicação

INJ. FOMOCO IVCT - FUSION 2.5 16V

Informações do Sistema

Parâmetros

Aceleração do Cilindro 01

Aceleração do Cilindro 02

Aceleração do Cilindro 03

Aceleração do Cilindro 04

Ajuste Combustível Longo

Ajuste Curto Combustível

Ajuste da Ignição para Detonação

Ajuste de Octanagem

Alimentação do Injetor

Aprendizado da Posição da Borboleta

Aquecimento SO2B1S1

Aquecimento SO2 B1S1

Atuador da Borboleta

Atuador da EGR

Avanço da Ignição

Bomba de combustível

Carga Absoluta

Comando Variável

Compressor do A/C

Controle da EGR

Controle da EGR 1

Controle da EGR 2

Controle da EGR 3

Controle da EGR 4

Controle da Pressão no Conversor

Conversor de Torque

Corrente Alternador

Corrente Corrigida

Corrente Máxima do Alternador

Deslizamento da Transmissão

Deslizamento Desejada da T/A

Desvio do Avanço VCT

Diferença APP1/APP2

Diferença TPS1/TPS2

Distância após Ativação da MIL

Falha de Ignição

Falha Elétrica do Regulador de Tensão

Falha Mecânica no Regulador de Tensão

Fator Lambda

Fluído da Transmissão

Freio de Mão

Hodômetro Total

KM Após Apagar MIL

Luz da Transmissão

Luz de Anomalias

Luz de Temperatura do Cabeçote

Luz do Alternador

Marcha Engatada

Nível do Combustível

Número de Falhas

Partida do Motor

Pedal Acelerador

Pedal do Acelerador

Pedal do Acelerador - D

Pedal do Acelerador - E

Pedal do Acelerador - Pista 1

Pedal do Acelerador - Pista 2

Pedal do freio

Porcentagem de Carga do Motor

Posição Alavanca

Posição da Borboleta

Posição da Borboleta - B

Posição da Borboleta - Pista 1

Posição da Borboleta - Pista 2

Posição Desejada da Borboleta

Posição Desejada do Comando

Posição Medida da Borboleta

Pressão A/C

Pressão Atmosférica

Pressão do A/C

Pressão do Rail

Pressão do Rail - Desejada

Relação A/F

Relação A/F Desejada

Relação da Marcha Desejada

Relação de Marcha

Rotação da Turbina

Rotação do Motor

RPM Desejada da Marcha Lenta

RPM Eixo de Saída

Sensor da Posição do Acelerador

Sensor da Temperatura Externa

Sensor de Corrente do Alternador

Sensor de Detonação

Sensor de Posição do Acelerador

Sensor de Posição do Comando da Válvula

Sensor de Temperatura do Ar de Admissão

Sensor de Temperatura do Cabeçote

Sensor MAF

Sensor MAP

Sensor SO2 (B1S2)

Sinal do A/C

Sinal do Alternador

Sincronismo CMP & CKP

Sincronismo do Comando Variável

Solenoide de Conversão de Torque

Solenoide SSPCA

Solenoide SSPCB

Solenoide SSPCC

Solenoide SSPCD

Solenoide SSPCE

Solicitação do Alternador

Solicitação do Ar-Condicionado

Status Alternador

Status Bomba de Combustível

Status da Ignição

Status dos Injetores

Status Injetor Cilindro 01

Status Injetor Cilindro 02

Status Injetor Cilindro 03

Status Injetor Cilindro 04

Status Solenoide SSPCE

Status VCT

Temperatura Alta no Regulador de Tensão

Temperatura de Arrefecimento

Temperatura do Ar de Admissão

Temperatura do Cabeçote

Temperatura do Fluído da T/A

Temperatura Externa

Temperatura Fluído T/A

Tensão da Bateria

Tensão de Alimentação do Ecu

Tensão de Referência

Tensão Desejada Alternador

Válvula do Canister

Velocidade do Veículo

Vida Útil do Óleo

Ajustes

Reset dos Auto-Adaptativos

Atuadores

Válvula EGR

Válvula Cânister

Compressor do A/C

Bomba de Combustível

Corte do Injetor do Cilindro 01

Corte do Injetor do Cilindro 02

Corte do Injetor do Cilindro 03

Corte do Injetor do Cilindro 04

Avanço Ignição

Tensão do Alternador

RPM da Marcha Lenta

Solenoide SSPCA

Solenoide SSPCB

Solenoide SSPCC

Solenoide SSPCD

Controle de Pressão T/A

Controle de Saída do Conversor

Posição do Comando de Válvula

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

FORD

Leve

FUSION 2.5 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA

INJ. FOMOCO IVCT (15 -> --)